U ložisek motoru odolných proti výbuchu je příliš vysoká teplota jedním z důležitých faktorů, které poškozují ložiska.Hluk ložiska je samozřejmě abnormální, velké vibrace a nepřiměřená konstrukce poškodí ložisko motoru odolného proti výbuchu.Jak by tedy měla být teplota nevýbušného ložiska motoru příliš vysoká?Dále to vysvětluje malá série samomazných ložisek Hangzhou.

Samomazná ložiska Hangzhou

1. Pokud se ložisko motoru v provozu přehřívá, zkontrolujte, zda není poškozeno kuličkové ložisko nebo pouzdro ložiska nákladního kuličkového ložiska.Pokud ano, vyměňte a vyměňte

2. Při výměně maziva, pokud je smícháno s tvrdými částicemi nebo nečistými ložisky, dojde ke zhoršení opotřebení a přehřátí ložisek a může dojít i k poškození ložisek.Po vyčištění ložiska a víka ložiska znovu vyměňte mazivo a naplňte olejovou komoru do 2/3.

3. Nedostatek oleje v dutině ložiska.Ložiska motoru mají dlouhou dobu nedostatek oleje a zhoršují se ztráty třením, což vede k přehřívání ložisek.Pro pravidelnou údržbu přidejte mazivo do 2/3 olejové komory nebo doplňte mazací olej na standardní hladinu oleje, abyste zabránili vytečení oleje z ložisek motoru.

4. Třída maziva je nesprávná.Co nejdříve vyměňte správný typ maziva.Obecně ne.3 lithiové mazivo nebo ne.3 by měl být použit komplexní tuk na bázi vápníku.

5. Mazivo ve valivém ložisku je příliš ucpané, proto by se mělo přebytečné mazivo ve valivém ložisku odstranit.

6. Pokud jsou nečistoty, příliš špinavé, příliš husté nebo je olejový kroužek zaseknutý, je třeba vyměnit mazivo, abyste zjistili příčinu zalepování a opravili jej, a když je viskozita oleje příliš vysoká, olej by měl být vyměněn .

7. Usazení mezi ložiskem a hřídelí, ložiskem a koncovým krytem je příliš volné nebo příliš těsné.Příliš těsný způsobí deformaci ložiska, zatímco příliš volný může snadno způsobit „běžnou objímku“.Pokud je lícování mezi ložiskem a hřídelí příliš volné, lze čep natřít lakem na kov nebo vložit koncový kryt.Pokud je příliš těsný, měl by být přepracován.

8. Řemen je příliš napnutý nebo příliš volný, spojka je špatně namontovaná nebo motor a osa hnaného stroje nejsou ve stejné přímce, což zvýší zatížení a teplo ložiska.Těsnost pásu by měla být nastavena;Opravte spojku.

9. V důsledku nesprávné montáže je upevnění šroubu víka upevňovacího konce nekonzistentní, vedoucí ke středu dvou hřídelů není v přímce, nebo je vnější kroužek ložiska nevyvážený, což vede k otáčení ložiska není pružný a třecí síla se po zatížení a zahřátí zvyšuje.Mělo by se znovu sestavit.

10. Víko konce motoru nebo víko ložiska není správně nainstalováno, obvykle není rovnoběžné, což má za následek nesprávnou polohu ložiska.Rovnoměrně nainstalujte oba konce krytu nebo krytu ložiska a utáhněte šrouby.

Výše uvedených deset bodů je celý obsah řešení vysoké teploty nevýbušného ložiska motoru.Děkujeme za pochopení a podporu!